{"id":2533,"date":"2022-05-10T09:43:50","date_gmt":"2022-05-10T07:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/tapaemea.org\/de\/?p=2533"},"modified":"2022-06-02T10:22:41","modified_gmt":"2022-06-02T08:22:41","slug":"aufschwung-oder-abschwung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tapaemea.org\/de\/intelligence\/aufschwung-oder-abschwung\/","title":{"rendered":"Aufschwung oder Abschwung?"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns has-2-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als der Hollywood-Blockbuster \u201eDer wei\u00dfe Hai 2\u201c 1978 in die Kinos kam, warnte der Trailer: \u201eGerade als Sie dachten, es sei sicher, wieder ins Wasser zu gehen &#8230;\u201c Lieferketten-Spezialisten, die nach zwei Jahren pandemiebedingter Unsicherheit die Aussichten f\u00fcr 2022 betrachten, versp\u00fcren vielleicht ein \u00e4hnliches Gef\u00fchl der Beklemmung. Die gro\u00dfe Bedrohung durch Covid klingt zwar allm\u00e4hlich ab, doch die Anf\u00e4lligkeit der Lieferketten wird wohl noch mindestens ein Jahr bestehen bleiben. Wenn die letzten zwei Jahre treffend als Achterbahnfahrt beschrieben werden k\u00f6nnen, dann schnallen Sie sich an, wenn Sie 2022 wieder an Bord gehen. Ihnen k\u00f6nnte eine ziemlich holprige Fahrt bevorstehen \u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sind Sie bereit f\u00fcr das erwartete Auf und Ab der Lieferketten-Resilienz 2022?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eric Jones, Vizepr\u00e4sident &amp; Global Manager Gesch\u00e4ftsrisikoberatung beim Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit, FM Global, fasst die wichtigste Lektion f\u00fcr globale Lieferketten 2021 in vier einfachen Worten zusammen: \u201eResilienz ist keine Option.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit Blick auf FM Globals Resilienz-Index 2021, der Daten zur Wirtschaft, zu Lieferketten und zur Risikoqualit\u00e4t in fast 130 L\u00e4ndern zusammenstellt, um die Resilienz weltweit zu bewerten, stellt er fest, was f\u00fcr Unternehmensleiter schnell offensichtlich wird: \u201eResilienz wird zu einer Voraussetzung f\u00fcr ein erfolgreiches Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unternehmen m\u00fcssen verstehen, wo die Schwachstellen innerhalb ihrer Lieferkette liegen, und Strategien entwickeln, um diese so weit wie m\u00f6glich zu beheben.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Unterbrechung der Lieferkette<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie brauchen nicht lange zu suchen, um einige nachdenklich stimmende Fakten zu finden, die Ihnen helfen, Ihre Gedanken zu fokussieren. Es gibt viele harte Fakten, die die wahre Bedeutung der \u201eUnterbrechung der Lieferkette\u201c unterstreichen \u2013 und daran hat nicht immer Covid Schuld. Dazu geh\u00f6ren auch verschiedene Studien, die Folgendes belegen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>57 % der Unternehmen k\u00e4mpften 2021 mit Materialengp\u00e4ssen<\/li><li>51,3 % sp\u00fcrten einen Kostenanstieg f\u00fcr ihre Lieferketten<\/li><li>34,6 % der Unternehmen waren von Transport- und Logistikproblemen betroffen<\/li><li>400.000 fehlende Lkw-Fahrer in der EU<\/li><li>20 % der Arbeitspl\u00e4tze f\u00fcr Lkw-Fahrer bleiben in Eurasien unbesetzt<\/li><li>Anstieg der weltweiten Inflation um 1,5 % durch Transport<\/li><li>22,4 % der Unternehmen waren on mangelnden Produktionskapazit\u00e4ten betroffen<\/li><li>17,4 % der Unternehmen litten unter Versp\u00e4tungen aufgrund von Hafen\u00fcberlastung und 16 % waren von Containerknappheit betroffen<\/li><li>24 Milliarden $ an Waren auf Containerschiffen, die vor kalifornischen H\u00e4fen auf Einfahrt warten<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nat\u00fcrlich ist es immer schwierig, Situationen nur anhand von Prozents\u00e4tzen zu beurteilen, aber die meisten Branchenexperten h\u00e4tten wohl \u00e4hnliche Zahlen genannt, w\u00e4ren sie nach ihrer Einsch\u00e4tzung der Folgen gefragt worden. Einige h\u00e4tten vielleicht noch h\u00f6here Zahlen angegeben. In einem Szenario, in dem es \u201ekeinen Rauch ohne Feuer\u201c gibt, sind Zahlen wie diese f\u00fcr jeden, der mit globalen Lieferketten zu tun hat, l\u00e4ngst keine \u00dcberraschung mehr.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong>Resilienz ist keine Option<\/strong><\/p><cite>Eric Jones, Vizepr\u00e4sident &amp; Global Manager Gesch\u00e4ftsrisikoberatung bei FM Global<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese w\u00fcrde helfen, einige weitere Statistiken aus einer HUBS-Studie mit Erkenntnissen von \u00fcber 1.700 Branchenexperten zu erkl\u00e4ren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>98 % der globalen Unternehmen planen inzwischen, die Resilienz ihrer Produktionslieferketten zu erh\u00f6hen<\/li><li>57 % geben an, dass die Diversifizierung ihrer Lieferketten der effektivste Weg ist, um Resilienz aufzubauen<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In seinem j\u00fcngsten Bericht r\u00e4t FM Global den Unternehmen, sich die sechs Hauptfaktoren bewusst zu machen, die zu den aktuellen Lieferketten-Engp\u00e4ssen beitragen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Covid<\/li><li>Cyber-Risiko<\/li><li>R\u00fcckstau in den H\u00e4fen<\/li><li>Mangel an Lkw-Fahrern<\/li><li>Engp\u00e4sse bei Kleinstbetrieben<\/li><li>Extreme Wetterlagen<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Erh\u00f6hte Wahrscheinlichkeit von Risiken und Verlusten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie auch immer das Ergebnis f\u00fcr das Jahr 2022 aussehen wird, f\u00fcr die Experten im Bereich Lieferkettensicherheit bedeutet jedes h\u00f6here Ma\u00df an Marktunsicherheit, jede Ver\u00e4nderung der Lagerbest\u00e4nde, jede durch Personalmangel verursachte St\u00f6rung oder jeder neue Produktbeschaffungsort eine erh\u00f6hte Wahrscheinlichkeit von Risiken und potenziell auch von Verlusten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die organisierte Kriminalit\u00e4t liest dieselben Berichte wie die Lieferkettenbranche und wird sich wahrscheinlich von den Ver\u00e4nderungen, die die Unternehmen einf\u00fchren wollen oder zu denen sie gezwungen sind, ermutigen lassen. Die meisten Neujahre werden mit einem gewissen Optimismus begr\u00fc\u00dft, und nach den Traumata der letzten 24 Monate ist es schwer, nicht optimistischer \u00fcber das potenzielle Handelsumfeld in diesem Jahr zu sein. Der Aufschwung hat begonnen und es gibt Grund zur Zuversicht. Aber f\u00fcr diejenigen unter uns, die von der Resilienz globaler Lieferketten leben, k\u00f6nnen wir 2022 und sicherlich weit dar\u00fcber hinaus noch mehr Verantwortung und Kontrolle erwarten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als der Hollywood-Blockbuster \u201eDer wei\u00dfe Hai 2\u201c 1978 in die Kinos kam, warnte der Trailer: \u201eGerade als Sie dachten, es&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1265,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intelligence"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aufschwung oder Abschwung? - TAPA EMEA (DE)<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aufschwung oder Abschwung? 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