Gruppen der organisierten Kriminalit\u00e4t (OCGs) und anderen Kriminellen entgeht kaum etwas, wenn es darum geht, eine Gelegenheit zu erkennen, um mit unschuldigen Opfern Geld zu verdienen. J\u00fcngstes Beispiel f\u00fcr ihre Schnelligkeit und Marktkenntnis ist der sprunghafte Anstieg der Kraftstoffdiebst\u00e4hle in der gesamten EMEA-Region, da die Dieselpreise als Folge des Ukraine-Russland-Konflikts um bis zu 50 % gestiegen sind.<\/p>\n\n\n\n
Wenn Sie in der Kraftverkehrsbranche t\u00e4tig sind, werden Sie Kraftstoffdiebst\u00e4hle nicht als \u201ebahnbrechende Neuigkeiten\u201c empfinden. \u00dcber viele Jahre hinweg haben sie sich zu einem frustrierenden und kostspieligen Berufsrisiko entwickelt, aber insgesamt ist die Zahl der registrierten Vorf\u00e4lle im Vergleich zu anderen Straftaten im Zusammenhang mit Lkws gering geblieben. Man geht davon aus, dass nur 1\u20132 % der Kraftstoffdiebst\u00e4hle auf OCGs zur\u00fcckzuf\u00fchren sind, die mit Hilfe von Generatoren und gro\u00dfen F\u00e4ssern ganze Kraftstofftanks abzapfen. Der Rest wird dem \u201eSkimming\u201c zugeschrieben, bei dem mit Hilfe eines einfachen Siphonrohrs und eines Beh\u00e4lters h\u00e4ufig kleinere Kraftstoffmengen entwendet werden. Dies ist schneller zu bewerkstelligen und aufgrund der eingebauten Toleranzen schwieriger zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n
Nat\u00fcrlich gibt es heute, wie bei allen anderen Formen der Kriminalit\u00e4t auch, verschiedene Anti-Siphon-Ger\u00e4te, die helfen, Kraftstoffdiebst\u00e4hle in gro\u00dfem Ma\u00dfstab einzud\u00e4mmen, und auch Telematik- und Kraftstoff\u00fcberwachungssysteme sind eine weitere wirksame Gegenma\u00dfnahme, aber diese erfordern eine fast sofortige Reaktion, will man Kraftstoffdiebe am Tatort abfangen.<\/p>\n\n\n\n
Obwohl es sich nicht um ein herk\u00f6mmliches Frachtverbrechen handelt, hat ein aktueller Fall im Vereinigten K\u00f6nigreich gezeigt, wie hoch der \u201eKraftstoffeinsatz\u201c geworden ist. Anfang dieses Monats, am 7. April, wurde Diesel im Wert von \u00fcber 250.000 \u00a3 (300.000 \u20ac) von einem Kriegsschiff auf dem Marinest\u00fctzpunkt Devonport im S\u00fcdwesten des Landes gestohlen \u2013 einer der gr\u00f6\u00dften Kraftstoffdiebst\u00e4hle in Gro\u00dfbritannien.<\/p>\n\n\n\n
Wenn jetzt schon Kriegsschiffe auf Marinest\u00fctzpunkten zum Ziel werden, welche Hoffnung bleibt dann dem einsamen Lkw-Fahrer, der \u00fcber Nacht auf einem Rastplatz parkt? Oder die Treibstofftanks auf den H\u00f6fen von Transportunternehmen, insbesondere von kleinen und mittleren Betrieben, die nicht \u00fcber das h\u00f6here Ma\u00df an Sicherheit vor Ort verf\u00fcgen wie ihre gr\u00f6\u00dferen Konkurrenten. Da Kraftstoff oft bis zu 40 % der Gesch\u00e4ftskosten eines Transportunternehmens ausmacht, k\u00f6nnen regelm\u00e4\u00dfige oder erhebliche einzelne Kraftstoffverluste verheerende wirtschaftliche Folgen haben. <\/p>\n\n\n\n
Leider sind es wieder einmal die Fahrer, die am st\u00e4rksten von kriminellen Gruppen bedroht werden, die es nicht nur auf die Fahrzeuge und die darin befindlichen Waren abgesehen haben, sondern jetzt auch auf das, was sie in Bewegung h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n
TAPA EMEA hat in den letzten Wochen viele beunruhigende Berichte \u00fcber Angriffe auf Fahrer erhalten, die schuldlos in Kraftstoffdiebst\u00e4hle verwickelt wurden, w\u00e4hrend sie in ihren Kabinen eine n\u00e4chtliche Schlafpause einlegten. Dazu geh\u00f6ren F\u00e4lle, in denen Fahrer mit einem Messer bedroht, mit einer Axt ins Knie gesto\u00dfen und von Kriminellen, die alles tun, um Kraftstoff zu stehlen, \u201ebis zur Bewusstlosigkeit eingegast\u201c wurden.<\/p>\n\n\n\n
Laut britischer Tageszeitung The Sun<\/em> verzeichnete die nationale Polizeieinheit NaVCIS im Jahr 2021 1.067 Kraftstoffdiebst\u00e4hle mit einem Gesamtschaden von 2,2 Millionen \u00a3 (2,6 Millionen \u20ac). Wie bei allen Formen der Frachtkriminalit\u00e4t wurde diese Zahl jedoch von Branchenexperten als \u201egrobe Untersch\u00e4tzung\u201c solcher Vorf\u00e4lle angesehen, da sie nicht immer gemeldet werden. Die vom TAPA EMEA Intelligence System (TIS) aufgezeichneten Daten stehen vor einer \u00e4hnlichen \u201eMeldeproblematik\u201c, aber innerhalb weniger Tage nach Aufnahme des \u201eKraftstoffdiebstahls\u201c als TIS-Produktkategorie zur eindeutigeren Schadenserfassung war der Verband in der Lage, 28 Straftaten, d. h. 13,6 % aller Frachtdelikte im M\u00e4rz, sofort zu identifizieren, einschlie\u00dflich eines einzigen Kraftstoffschadens von 150.000 \u20ac an einem Standort in Dourges in der franz\u00f6sischen Region Hauts-de-France.<\/p>\n\n\n\n Weitere im M\u00e4rz an TIS gemeldete Straftaten:<\/p>\n\n\n\n Diese Vorf\u00e4lle folgten auf fr\u00fchere Berichte an TAPA EMEA \u00fcber Kraftstoffdiebst\u00e4hle in Gro\u00dfbritannien, bei denen der Diebstahl des so genannten \u201efl\u00fcssigen Goldes\u201c Unternehmen finanzielle Einbu\u00dfen von Hunderttausenden Euro bescherte. In einem britischen Medienbericht \u00fcber eine \u00dcberfallserie wurde von F\u00e4llen berichtet, in denen Lkw-Fahrer in ihren Kabinen eingegast wurden, damit die Diebe den Treibstoff entwenden konnten, und in einem anderen Fall wurde ein Fahrer mit einem Messer bedroht, nachdem er Personen um sein Fahrzeugs herumlungern sah. Eine andere Vorgehensweise in Gro\u00dfbritannien besteht darin, die Stra\u00dfenbeleuchtung auszuschalten, damit die T\u00e4ter in der Dunkelheit agieren k\u00f6nnen. In einem noch extremeren Fall benutzten Diebe ein Rohr von fast einem Kilometer L\u00e4nge, um Kraftstoff vom Gel\u00e4nde eines Transportunternehmens abzuzapfen.<\/p>\n\n\n\n Hochgeschwindigkeitspumpen, die von organisierten kriminellen Banden verwendet werden, k\u00f6nnen lautlos 1.000 Liter Kraftstoff pro Minute ablassen.<\/p>\n\n\n\n Einem Bericht zufolge k\u00f6nnen sie in nur 10 Minuten 10.000 Liter im Wert von 17.000 \u00a3 an den Zapfs\u00e4ulen ablassen. Selbst bei erm\u00e4\u00dfigten \u201eSchwarzmarktpreisen\u201c ist dies f\u00fcr Kriminelle eine schnelle und einfache M\u00f6glichkeit, Profit zu machen. Der Inhaber eines Transportunternehmens erkl\u00e4rte, seine Fahrzeuge w\u00fcrden nur noch tags\u00fcber eingesetzt, um nicht zur Zielscheibe zu werden, wenn die Fahrer n\u00e4chtliche Ruhepausen einlegten. W\u00e4hrend auf Parkpl\u00e4tzen abgestellte Lkws als offensichtliches Ziel gelten, sind auch gesicherte Parkpl\u00e4tze kein \u201eTabu\u201c f\u00fcr Kraftstoffdiebe, die Lkws mit falschen Nummernschildern und GPS-St\u00f6rsendern benutzen, um ihre Spuren zu verwischen. Berichten zufolge haben Kriminelle auch schon gef\u00e4lschte Uniformen von Abschleppdiensten benutzt, um sich Zutritt zu verschaffen.<\/p>\n\n\n\n Da die Kraftstoffpreise weiterhin auf einem Jahreshoch liegen, ist damit zu rechnen, dass diese Welle der Frachtkriminalit\u00e4t anhalten wird.<\/p>\n\n\n\n