Aufschwung oder Abschwung?
Als der Hollywood-Blockbuster „Der weiße Hai 2“ 1978 in die Kinos kam, warnte der Trailer: „Gerade als Sie dachten, es sei sicher, wieder ins Wasser zu gehen …“ Lieferketten-Spezialisten, die nach zwei Jahren pandemiebedingter Unsicherheit die Aussichten für 2022 betrachten, verspüren vielleicht ein ähnliches Gefühl der Beklemmung. Die große Bedrohung durch Covid klingt zwar allmählich ab, doch die Anfälligkeit der Lieferketten wird wohl noch mindestens ein Jahr bestehen bleiben. Wenn die letzten zwei Jahre treffend als Achterbahnfahrt beschrieben werden können, dann schnallen Sie sich an, wenn Sie 2022 wieder an Bord gehen. Ihnen könnte eine ziemlich holprige Fahrt bevorstehen …
Sind Sie bereit für das erwartete Auf und Ab der Lieferketten-Resilienz 2022?
Eric Jones, Vizepräsident & Global Manager Geschäftsrisikoberatung beim Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit, FM Global, fasst die wichtigste Lektion für globale Lieferketten 2021 in vier einfachen Worten zusammen: „Resilienz ist keine Option.“
Mit Blick auf FM Globals Resilienz-Index 2021, der Daten zur Wirtschaft, zu Lieferketten und zur Risikoqualität in fast 130 Ländern zusammenstellt, um die Resilienz weltweit zu bewerten, stellt er fest, was für Unternehmensleiter schnell offensichtlich wird: „Resilienz wird zu einer Voraussetzung für ein erfolgreiches Unternehmen.
Unternehmen müssen verstehen, wo die Schwachstellen innerhalb ihrer Lieferkette liegen, und Strategien entwickeln, um diese so weit wie möglich zu beheben.
Unterbrechung der Lieferkette
Sie brauchen nicht lange zu suchen, um einige nachdenklich stimmende Fakten zu finden, die Ihnen helfen, Ihre Gedanken zu fokussieren. Es gibt viele harte Fakten, die die wahre Bedeutung der „Unterbrechung der Lieferkette“ unterstreichen – und daran hat nicht immer Covid Schuld. Dazu gehören auch verschiedene Studien, die Folgendes belegen:
- 57 % der Unternehmen kämpften 2021 mit Materialengpässen
- 51,3 % spürten einen Kostenanstieg für ihre Lieferketten
- 34,6 % der Unternehmen waren von Transport- und Logistikproblemen betroffen
- 400.000 fehlende Lkw-Fahrer in der EU
- 20 % der Arbeitsplätze für Lkw-Fahrer bleiben in Eurasien unbesetzt
- Anstieg der weltweiten Inflation um 1,5 % durch Transport
- 22,4 % der Unternehmen waren on mangelnden Produktionskapazitäten betroffen
- 17,4 % der Unternehmen litten unter Verspätungen aufgrund von Hafenüberlastung und 16 % waren von Containerknappheit betroffen
- 24 Milliarden $ an Waren auf Containerschiffen, die vor kalifornischen Häfen auf Einfahrt warten
Natürlich ist es immer schwierig, Situationen nur anhand von Prozentsätzen zu beurteilen, aber die meisten Branchenexperten hätten wohl ähnliche Zahlen genannt, wären sie nach ihrer Einschätzung der Folgen gefragt worden. Einige hätten vielleicht noch höhere Zahlen angegeben. In einem Szenario, in dem es „keinen Rauch ohne Feuer“ gibt, sind Zahlen wie diese für jeden, der mit globalen Lieferketten zu tun hat, längst keine Überraschung mehr.
Resilienz ist keine Option
Eric Jones, Vizepräsident & Global Manager Geschäftsrisikoberatung bei FM Global
Diese würde helfen, einige weitere Statistiken aus einer HUBS-Studie mit Erkenntnissen von über 1.700 Branchenexperten zu erklären:
- 98 % der globalen Unternehmen planen inzwischen, die Resilienz ihrer Produktionslieferketten zu erhöhen
- 57 % geben an, dass die Diversifizierung ihrer Lieferketten der effektivste Weg ist, um Resilienz aufzubauen
In seinem jüngsten Bericht rät FM Global den Unternehmen, sich die sechs Hauptfaktoren bewusst zu machen, die zu den aktuellen Lieferketten-Engpässen beitragen:
- Covid
- Cyber-Risiko
- Rückstau in den Häfen
- Mangel an Lkw-Fahrern
- Engpässe bei Kleinstbetrieben
- Extreme Wetterlagen
Erhöhte Wahrscheinlichkeit von Risiken und Verlusten
Wie auch immer das Ergebnis für das Jahr 2022 aussehen wird, für die Experten im Bereich Lieferkettensicherheit bedeutet jedes höhere Maß an Marktunsicherheit, jede Veränderung der Lagerbestände, jede durch Personalmangel verursachte Störung oder jeder neue Produktbeschaffungsort eine erhöhte Wahrscheinlichkeit von Risiken und potenziell auch von Verlusten.
Die organisierte Kriminalität liest dieselben Berichte wie die Lieferkettenbranche und wird sich wahrscheinlich von den Veränderungen, die die Unternehmen einführen wollen oder zu denen sie gezwungen sind, ermutigen lassen. Die meisten Neujahre werden mit einem gewissen Optimismus begrüßt, und nach den Traumata der letzten 24 Monate ist es schwer, nicht optimistischer über das potenzielle Handelsumfeld in diesem Jahr zu sein. Der Aufschwung hat begonnen und es gibt Grund zur Zuversicht. Aber für diejenigen unter uns, die von der Resilienz globaler Lieferketten leben, können wir 2022 und sicherlich weit darüber hinaus noch mehr Verantwortung und Kontrolle erwarten.
